2005 için Powersports Endüstri Eğilimleri

Editörün notu: Konuk uzman John Wyckoff'un başka bir makalesini sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Yetkili satıcıların ve diğer perakendecilerin 2005 yılında büyük segmentlerin her birinde görmeyi bekleyebilecekleri eğilimleri açıklıyor. Powersports pazarında motosikletler, deniz taşıtları, ATV'ler, scooterlar, motosikletler ve ticari araçlar bulunur.

$config[code] not found

John Wyckoff tarafından

V-İkizler

Harley-Davidson V-Twin pazarını on yıllardır elinde tutuyor. Gümrük üreticileri, yüksek kalitede de olsa, yaklaşık 30.000 ila 100.000 $ arasında değişen yüksek kaliteli, güvenilir, göz alıcı bisikletlerle sahaya girmişlerdir. Bu tür bisikletlerin iki büyük üreticisi, Big Dog Motorcycles ve American IronHorse, 2005 yılının hemen hemen tamamı için satıldı. Bu pazarın büyümeye devam ettiğini görmeyi bekliyorum.

Deniz Araçları

Bu pazar bir süredir düşüş eğilimi gösteriyor. Neden? Çoğunlukla, kullanıcıların çevreyi kötüye kullanma yöntemlerinden kaynaklanmakta, bu nedenle olumsuz yasaları tetiklemektedir. Sıcak hava yaklaşırken biraz istikrar görmeyi bekliyorum. Müşterileri hem suyun hem de başkalarının da sudan yararlanmalarına izin vermek için hem yasalara hem de sosyal yükümlülüklere uymaya ikna etmek daha agresif bir satıcı girişi gerektirecektir.

Scooter

“Yankı” nesli (Baby Boomer neslinin çocukları) scooterları seviyor gibi görünüyor. Bir zamanlar öncelikle Avrupa'da üretilip satılıyorlardı. Buradaki dar yollar ve sınırlı park yerleri, scooter'ları pratik hale getirmiştir. ABD'de scooter'lar kolej kasabalarında ve yoğun şehir bölgelerinde satılmaktadır. Şimdi Japon şirketleri çıtayı, Interstate hız sınırının üzerinde tüm gün iyi seyir yapabilen büyük hacimli (650cc'ye kadar) scooter üreterek yükseltti. Bu birimleri iyi tasarlanmış depolama alanlarında büyük miktarda “eşya” taşıyabilecek kapasitede ürettiler.

ATV

Bir kez daha Federaller endişeleniyorlar. Yaralanan veya öldürülen çocukların haberleri, yasaların ardından duruşmaların olacağını gösteren ilk dalga. Bir kez daha, bu birimleri satan bayilerin alıcılarını eğitmek için daha fazlasını yapması gerekiyor. Federaller baskıyı sürdürürse, son on yılda çarpıcı şekilde büyüdükten sonra bu pazarın düzeldiğini görmeyi umuyorum.

Performans Bisikletleri

“Benimki sizinkinden daha hızlı.” “Benimkiler sizinkinden daha iyi köşelere bürünebilir.” Bunlar, genç, testosteron güdümlü wannabe yarışçılarının paradigmaları. Üreticiler uymuş. Dünyadaki en hızlı 40 üretim aracından 38'i motosiklettir. Sigorta şirketleri bunun farkındadır ve primleri buna göre belirlemektedir. Bu 1000cc'den fazla bisiklet satmaya devam edecek, ancak bu pazarda herhangi bir büyüme göremiyorum, yalnızca belirli bir süre için en hızlı olana bağlı olarak pazar payındaki bir değişim.

Kir Bisikletleri

Kir bisikleti ürünleri hiç olmadığı kadar iyi. Daha fazla güç, daha iyi yol tutuş, daha iyi süspansiyon, üstün frenler. Sorun? Arazi kapanışı. Bu, sürülecek daha az yer anlamına gelir. Özel araziler ülkenin birçok yerinde hala mevcut olsa da, kilometrelerce alan gerektiren enduro gibi olaylar daha az erişilebilir hale geliyor. Diğer sorunlar gürültü ve sınırlı yol kullanımıdır. Avrupalı üreticiler “yarışa hazır” off-road bisiklet üretmeye devam ediyor. Japonlar ve şimdi Çinliler, hobi veya sıradan biniciler tarafından satın alınan birimlerin çoğunu tedarik ediyor. Gelecek bu segment için ne yapacak? Önümüzdeki birkaç yıl içinde küçük bir düşüş bekliyorum.

Touring Bikes

En büyük deplasman motorunu kimin üretebileceğini görmek için yarış bitti. Sürücü, büyüklüğün önemli olduğu, ancak büyüklüğünün ve buna bağlı ağırlığın olumsuz yönde olduğu sonucuna varmıştır. Yakıt enjeksiyonu, elektronik alet, rahat ayarlanabilir sürüş birkaç yıldır mevcuttur. Bir yere ulaşmak için acelesi olmayan daha yaşlı sürücüler bu bisikletlere biniyorlar. En büyük yer değiştirme bisikletleri nispeten sabit kalmaya devam ederken, daha küçük yer değiştirme (600cc ila 750cc) satışlarda kazanacaktır. Yoğun trafikte kullanımları kadar hızlı ve kolaydır.

Orta Boy Bisikletleri

Üreticinin bu kesime dikkatinin çok az olduğu görülüyor, bu pazardaki sönük teklifler arasında bir etken var. Dünyanın diğer bölgelerinde popüler olmakla birlikte, Amerikan pazarı performansı veya tur bisikletini tercih ediyor gibi görünüyor. Daha iyi performans gösteren scooter'lar da bu segmente dokunuyor olabilir. Bu küçük kesimde çok hareket yolu görmeyi beklemiyorum.

İkili Spor

250cc ile 1.000cc arasında değişen bu bisiklet segmenti büyümeye devam ediyor. Bisikletleri, üreticinin odağına bağlı olarak, yoldan veya yoldan çekmeyi tercih eder. Her iki kategoride de başarılı değiller. Ancak, sürücülerin daha rahat olma ve güçlü bir şekilde rekabet etme eğilimi yoktur. Yüzlerce kilometre toprak yolun bulunduğu batı ABD, çift sporlu bisiklet sürücüleri için ideal bölgedir. Bu nişin satışlarındaki küçük artışın devam etmesini bekliyoruz.

Pocketbikes / Pit Bisikletleri

Bu nişin büyük potansiyeli var. Profesyonel yarışçılar, RV sahipleri ve çocuklar onu aramaktadır. Fiyat aralığı temyiz kadar geniştir. Bazıları her zamanki güç sporlarının dışında satılsa da, sektördeki firmaların hayatta kalma şansı daha yüksektir. Bu bisikletleri kötüye kullanmaya meyillidirler, yani daha fazla servis gerektirirler. Büyük kutular ve otomobil parçaları satışları, satış sonrası servis için uygun şekilde donatılmamıştır.

Yardımcı Araçlar

Bu 4 tekerlekli, yan yana oturma araçları çiftçiler, çiftçiler, avcılar ve diğer meraklılar tarafından talep edilmektedir. Talep arzı aşmaya devam ediyor. Yamaha’nın Rhino teklifiyle birlikte barı yükseltti. Kawasaki, John Deer, Polaris ve diğerleri, alıcıların talep ettiği yaratık konforları ve performans talepleri üzerine yoğunlaşmaya başlıyor. Bu pazarın, ürün arzı arttıkça büyümeye devam etmesini bekliyorum.

Sonuç

2005 ve 2006 yılı devam etmiş ancak genel olarak küçük bir büyüme göstermelidir. Amerikan ihracatını destekleyen döviz kuru, bir engelleyici. İthal edilen tüm niş bisikletleri fiyatlarının enflasyon oranının ötesinde artması beklenebilir. Bu sadece benim düşüncem. Ancak Dennis Miller'in dediği gibi: “Yanlış olabilirim.”

* * * * *

John Wyckoff, motosiklet endüstrisinin gerçek bir gurusu. Motosiklet olaylarında aranan bir konuşmacı ve motosiklet basınına sık sık katkıda bulunan Intersport Fashions West'in kurucusudur. Motosiklet sektöründe ve bayiliklerinde uzmandır ve parmağını motosiklet halkının nabzında tutmasıyla bilinir. Kendi İşine Akıl, 2. Baskı: Karlı Powersports Bayiliklerinin Tam Kılavuzu.