Tüm endüstrilerdeki filo sahipleri, sürdürülebilir teknolojilere bir şans vermeye istekli olmakla birlikte, bunun gerçekleşmesi için bazı önemli engeller sürmektedir. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, sınırlı ürün mevcudiyeti, yüksek satın alma fiyatı ve yetersiz şarj olanakları önleniyor.
“Önümüzdeki Eğri: Filo Elektrifikasyonunun Geleceği” başlıklı bir UPS ve GreenBiz raporu, endüstri liderlerinin elektrikli araçları filosunun bir parçası olarak benimsemelerinde karşılaştıkları motivasyon ve engellere bakıyor.
$config[code] not foundÇalışma büyük filolara sahip işletmelere bakarken, aynı zorluklar küçük işletmeleri de bekliyor. Bu, özellikle elektrikli araçların alım fiyatlarının yüksek olduğu durumlarda geçerlidir.
UPS'in otomotiv bakım ve mühendislik kıdemli direktörü Scott Phillippi, “Maliyet ve altyapı gereksinimlerinin zorlukları göz korkutucu olabilir, ancak çözümlerin ortaya çıkmaya başladığını görmeye başladık” diye açıklıyor.
Phillippi, “Şehirlerde ve ulusal hükümetlerden gelen EV'lerin artan tercihi ile birleşen iş vakası, büyük ölçekli EV filosunun benimsenmesi için devrilme noktasına ulaşmamıza yardımcı olacak” dedi.
Sonuç: Filo sahipleri, sera gazlarını düşürmek, tasarruf etmek ve gelecekteki çevre standartlarını karşılamak için yatırım yapmaya isteklidir.
Sera gazları
Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre ulaşım, ABD'deki insan faaliyetlerinden kaynaklanan en büyük sera gazı emisyonu kaynağı.
Taşımacılık 2016 yılında sera gazı emisyonlarının% 28,5'ini oluştururken, elektrik üretimi% 28,4'te ikinci sırada gerçekleşti. Verilerin daha da parçalanması, genel taşımacılık sektörünün% 83'ü olan sera gazı emisyonları kaynağının% 60 ila 23'ünü oluşturan hafif hizmet araçları ile orta ve ağır iş kamyonlarını ortaya koymaktadır.
Çalışma Sonuçları
Araştırma için ankete katılan işletmelerin büyük çoğunluğu veya% 80'i, sürdürülebilirliğin ve çevresel hedeflerin elektriğe geçiş için en büyük motivasyon olduğunu belirtti. Hava kalitesi ve trafik sıkışıklığı, katılımcıların sırasıyla% 58 ve% 53'e gelmesiyle ilgilenen ilk iki konuydu.
Elektrikli araçların geleneksel içten yanmalı motorlu taşıtlara göre daha az bakım gerektirdiğinden, katılımcıların% 64'üne ilişkin ek motivasyonlar yakıt ve bakım maliyetlerinde tasarruf sağlamıştır.
Zorluklara gelince, işletmelerin% 55'i ilk satın almanın en büyük engel olduğunu belirtti. Bunu, araçların şarjlı ve çalışır durumda tutması için gereken altyapı izledi.
Yüzde kırk dördü yerinde şarj altyapısının yetersiz olduğunu belirtirken,% 92'si tesislerinin ticari şarj için çok iyi donatılmadığını belirterek aynı sorunu dile getirdi.
Şirketlerin daha sürdürülebilir hale gelmeye istekli olmaları,% 70'inin bu zorlukların üstesinden gelmek için tedarikçilerle işbirliği yaptığını vurgulamaktadır.
Zorlukların Üstesinden Gelmek
Endüstri uzmanlarına göre, kilit nokta küçük başlamaktır. Filo operatörleri, araçlarının tümünü aynı anda elektrik veya alternatif enerji kaynakları ile değiştirmek zorunda değildir.
İlk satın alma fiyatını azaltmak için, raporda, şirketlerin elektrikli araç kiralama yoluyla başlayabilecekleri öne sürülüyor. Operatörler ayrıca araç kullanımını, filonun dağıtımını, elektrik maliyetini ve şarj altyapısına erişimi göz önünde bulundurmalıdır.
Kentsel alanlardaki küçük operatörler için elektrikli araçlar iyi durumda olabilir, çünkü araçların büyük olması gerekmez ve şarj istasyonları hazırdır. Amaç, teknolojinin fiyatı makul hale geldikçe ve altyapı daha fazla yerde mevcut olduğunda artan değişiklikler yapmaktır.
Raporun tamamını buradan indirebilirsiniz (PDF)
Resim: UPS ve EPA
1
