İmalat işleri denizden çıktığında, kim yararlanır? Büyük Amerikan şirketleri ve Amerikan tüketicileri, o kim. Ancak küçük ve orta ölçekli işletmeler değil.
Bu, Jon Markham'ın düşünceli bir makalesine göre. Korumacı tepkilere cesur davranmaya ve hassas bir konu hakkında açıkça konuşmaya cesaret ediyor.
Düşük üretim maliyetleri ve düşük tüketici fiyatları ile ucuz denizaşırı işçiliğin avantajlarından yararlanan Motorola ve Ford gibi büyük Amerikan şirketleri ve ürünlerinin tüketicileri olduğunu belirtti. “Çin'de üretim yapan Amerikan, Japon ve diğer yabancı şirketler, Çin'in dünya pazarına ihraç ettiği malların neredeyse yarısını oluşturuyor. *** Dünyanın en büyük Çin şirketinin orada popüler ev markalı ürünlerini yapan Wal-Mart olduğunu söylemek abartı sayılmaz. ”
$config[code] not foundŞikago ekonomisti David Hale şunları söylüyor; “Çin’deki kurumsal Amerika’dan gelen başlıca şikayetler, Çin’e yatırım yapacak ya da pazarına girecek sermayesi olmayan küçük ya da orta ölçekli şirketlerden geliyor. … Eğer Pekin küçük şirketler için pazar erişimini basitleştirecek olsaydı, daha az ticari korumacı talep olurdu. ”
Açıkçası, Çin'deki ve diğer yerlerdeki ucuz işgücüne erişimi olmayan KOBİ üreticileri, kendilerini daha büyük meslektaşlarına kıyasla artan bir maliyet yapısı dezavantajında bulabilirler. Bu KOBİ'ler için dikenli bir sorun olmaya devam edecektir.
MSN Money de okuyun.
David Hale’in Çin’in şu anki ekonomik durumu hakkındaki makalesini okuyun. Dışişleri).
$config[code] not found 1
