Kalabalık gökyüzü, deneyimli pilotların bile hava çarpmalarına maruz kalabileceği anlamına gelir çünkü etraflarındaki her uçağın nerede olduğunu bilemezler. Belli bir hava sahasındaki tüm uçuşları takip etme ve uçuş ekiplerini ilerlemeleri konusunda bilgilendirme işi, uçuş servis uzmanlarının ya da hava trafik kontrolörlerinin omuzlarına düşer.
Sorumluluklar
Uçuş servis uzmanları uçağın nasıl hareket ettiğini ve araçlar arasında güvenli bir mesafeyi koruduğunu denetler. Kalkış ve iniş için pilotları temizler, uçakları farklı irtifa ve hızlara yönlendirir ve uçuş ekiplerine hava ve havaalanı güncellemeleri sağlar. Potansiyel acil durumları tespit ettikleri takdirde uçağı bulmak ve havaalanındaki acil durum personelini uyarmak için radarlara güvenirler. Birden fazla uzman aynı anda birden fazla uçağı yönetse de, birden fazla uzman tek bir uçuşu idare edebilir. Güvenlik, öncelikli meselesi olsa da, uzmanlar ayrıca uçuşların kendilerine göre belirlenen programları sürdürmelerini sağlamalıdır.
$config[code] not foundİş Kategorileri
Başlıca havaalanları ve hava alanları uzmanları çeşitli kategorilere ayırabilir. Kule uzmanları pistteki uçaklardan sorumludur. Genelde kontrol kulelerinden çalışırlar. Radar yaklaşımı / kalkış kontrolörleri, uçakların bir havalimanının etrafındaki 40 mil yarıçapında minimum bir mesafe bırakmalarını sağlar. Ayrıca uçakları havaalanlarına girip çıkarıyorlar ve terminal radar yaklaşımı kontrol merkezlerinden çalışıyorlar. Yönlendirme uzmanları, uçakları ABD'deki 21 hava yolu trafik kontrol merkezlerinden biri tarafından yönetilen hava alanlarına 2013 yılından itibaren yönlendirir. Uçak kontrolünü diğer rota uzmanlarından veya yaklaşma / kalkış kontrolörlerinden alır ve teslim ederler.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiNitelikler
Uçuş hizmeti uzmanı olma eğitimi Silahlı Kuvvetler veya Federal Havacılık İdaresi'ndeki önceki deneyimlerden gelebilir. Aksi takdirde, başvuru sahipleri, FAA onaylı bir Hava Trafik Koleji Eğitim Girişimi okulundan iki veya dört yıllık bir hava trafik yönetimi derecesi almak zorundadır. Adaylar daha sonra FAA ön istihdam testine girmelidir. Geçmek, başvuru sahibinin FAA Akademisine kaydolmasına izin verir. Mezun olduktan sonra, uzmanlar atanmış tesislerde gelişimsel kontroller haline gelir. Tamamen sertifikalı uçuş hizmeti uzmanı olmadan önce gerekli görevlerini yerine getirmeleri iki ila dört yıl alır.
Kariyer
Uçuş servis uzmanları farklı kontrolör pozisyonları arasında seyahat edebilir, amirine ilerleyebilir veya farklı tesisler arasında transfer yapabilirler. İş çok stresli olabilir ve toplam konsantrasyon gerektirir. Birçok kontrol kulesi günün 24 saati çalıştığından, vardiyalar gündüz, akşam ve gece boyunca hafta sonları ve tatil günleri boyunca çalışabilir. ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu, 2010'dan 2020'ye kadar yüzde 3 düşen mesleğin işlerini görüyor. Bunun nedeni, FAA'nın ihtiyaç duyduğu denetleyicilerin çoğunu işe alması. Her yeni fırsat, emekli işçileri değiştirme ihtiyacından doğacak.
