Uçuş görevlileri, havayolu endüstrisinin hayati bir parçasıdır. Çalıştıkları şirkete insan yüzü ve marka koymaktan sorumludurlar. İşin tüm beklentileri ile olumlu bir tutum sergilemek zor olabilir. Gereken vardiyaların en az söylenmesi kolay değildir. Ancak, ücretsiz seyahat oldukça güzel bir saçmalık olabilir.
Vardiya uzunluğu
Havayolu şirketlerinin 24 saat açık olması nedeniyle, uçuş görevlileri geleneksel dokuz ile beş arasında çalışmadılar. Bunun yerine, vardiyaları iki saatten 14 saate kadar herhangi bir yere gidebilir. Bundan daha uzun bir şey sendika düzenlemelerine aykırı ve acil bir durumda yolcular için çok güvenli olmazdı. Yeni uçuş görevlileri bir yıllık (veya daha uzun) deneme süresine tabidir. Bu, 7/24 görüşme yaptıkları ve arayan daha kıdemli katılımcıları doldurmaları gerektiği anlamına gelir. Hatta bazıları havaalanında beklemek zorunda kalıyor, bu sayede uçakları çok kısa sürede uçurabiliyorlar. Uçuş görevlileri saatleri ile çok esnek olmalıdır. Unutmayın, en popüler seyahat dönemleri akşamları, hafta sonları ve tatiller.
$config[code] not foundUçuş Öncesi ve Uçuş İçi Görevler
Uçuş görevlisinin kaymasının en önemli kısmı, her uçuşun başında ve sonunda gerçekleşir. Uçak havalanmadan önce, görevli tüm yolcuların emniyetli bir şekilde oturtulmasını, emniyet kemerleri açık, tepsi tablalarının istiflenmesini ve tepe kutularının emniyetli bir şekilde bağlanmasını sağlar. Ardından görevli güvenlik gösterisini verir, böylece yolcular acil bir durumda ne yapacaklarını bilirler. Uçuş sırasında içecekler ve yemekler servis eder, battaniyeler ve yastıklar sağlar, yolcuların sigara ve elektronik cihaz kullanımına getirilen kısıtlamalara uymasını sağlar, engelli ve yaşlılara ve refakatsiz çocuklara yardım eder ve herhangi bir aksamaya engel olmak için çalışır. Aynı zamanda, yolcuları selamlamak ve elveda dilemek ve uçuş durumu hakkında güncellemeler sunmak da dahil olmak üzere iletişimden sorumludur.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiUçuş Sonrası Görevler
Bir uçuş görevlisinin kayması, uçak indiğinde bitmez. Yolcuların dağılmasından sonra, her katılımcı uçuşta meydana gelen herhangi bir olayla ilgili bir rapor hazırlar. Ardından, yolcu kabinini arıza yapan donanım için kontrol eder ve geride kalan yolcuları toplar. Bazı görevliler, tepsi uçuşlarını silmek veya bir sonraki uçuştan önce battaniye ve yastıkları toplamak gibi rutin temizlik işlerinden sorumludur. Havayolu genellikle halıyı buharla temizleme gibi ağır işler için bir yükleniciye güvenir.
Üs
Bir görevli çalışmaya başladığında “ana şehir” olarak atanır. Çoğu zaman bir havaalanından uçmasına izin veriyor. Ancak, bir görevli, vardiya sonunda her zaman eve geri dönemez. Çoğu zaman, bir uçuşun varış noktasında bir gecede kalmak zorunda kalacak. Katılımcıların çoğu üç gün ve ardından en az üç gün çalışırlar. Bu geceler, "gün" günlerinin bir kısmı olarak sayılır.
