Ticari kamyon şoförleri malları Amerika Birleşik Devletleri çapında taşırlar. ABD Çalışma Bakanlığı'na göre, kamyon sürme endüstrisi 3,2 milyon iş sağlıyor. Sürücüler yükü tüm eyaletler arasında taşıdıklarından, federal hükümet sektörü yöneten düzenlemeler kurdu. ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın (DOT) şubesi olan Federal Motor Taşıyıcı Güvenliği İdaresi (FMCSA), ABD’deki ticari araç sürücülerine ilişkin düzenlemeleri yerine getirmektedir.
$config[code] not foundUyuşturucu testi
Herhangi bir sürücü, iş öncesi ilaç taramasının yanı sıra herhangi bir zamanda rastgele ilaç testine tabi tutulur. Kamyon şoförlerinin araç kullanırken uyuşturucu veya alkol kullanması yasaktır.
Fizik sınavı
Bir sürücünün bir fiziksel sınavı geçmesi ve en az iki yılda bir doktor tarafından fiziksel olarak uygun olduğu bildirilmesi gerekir.Ayrıca, hastalık nedeniyle uyanıklığı azalabilecek bir kamyoncu aracı kullanamaz.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiTicari Ehliyet
Kamyoncu, kamyon sahibinin herhangi bir aracı 26.000 brüt poundun üzerinde çalıştırmasına izin veren ticari bir ehliyet (CDL) sahibi olmalıdır. Bir CDL almak için, bir beceri testinin yanı sıra, bir forkliftin kullanımını ve işletilmesinde kullanılan mekanik sistemleri kapsayan yazılı bir testi geçmelisiniz.
teftiş
Yola çıkmadan önce, her sürücü aşağıdaki araçların doğru çalıştığından emin olmak için kamyonunu kontrol etmelidir: el freni, römork freni bağlantıları dahil olmak üzere servis frenleri, reflektörler, direksiyon mekanizması, korna, lastik, kavrama cihazları, ön cam silecekleri ve arka aynaları Sürücünün ayrıca, yükünün taşıdığı kargo tipi için belirlenen ağırlık sınırları içinde olduğunu ve yükün uygun şekilde dağıtıldığını ve emniyete alındığını doğrulaması gerekir. Kolluk kuvvetleri, eyaletlerarası otoyollardaki tartı istasyonlarında kamyonları, römorkları ve evraklarını denetliyor.
Sürüş Yönetmeliği
Sürücüler, seyahat ettikleri devletlerin hız limitleri gibi trafik yasalarına uymak zorundadır. Ancak, tüm eyaletlerde bazı kanunlara uyulmalıdır. Tüm sürücüler emniyet kemeri takmalıdır. Herhangi bir demiryolu geçişine yaklaşırken, kamyon şoförü hızını düşürmeli ve rayları geçmeden önce tamamen durmalıdır. Tehlikeli hava koşullarında sürüş durumunda, koşullar kötü bir şekilde kötüleşirse, sürüş güvenli olmazsa sürücünün aracını kullanmayı bırakması gerekir.
Çalışma saatleri
Bir sürücü 14 saatlik bir süre boyunca aracını 11 saatten fazla kullanamaz. 11 saatlik sınıra ulaştığında, ardışık on saatten az olmayan bir dinlenme süresi alması gerekir. Ancak, sürücüler sekiz saatlik bir dinlenme süresinin ardından on saat sürebilirler. DOT düzenlemeleri, kamyoncuların talep edildiğinde kanun uygulayıcı personele sunmaları gereken tüm dinlenme ve çalışma sürelerini kaydeden bir kayıt defteri tutmasını gerektirir. Ek olarak, sürücüler kayıt defterlerini güncel tutmalı ve son yedi gün boyunca tüm çalışma ve dinlenme sürelerinin kayıtlarını her zaman kamyonda tutmalıdır.
Diğer Kişilerin Taşınması
Sürücüler, işverenleri tarafından izin verilmedikçe yetkisiz kişileri ticari bir araçta taşıyamaz. Bir kamyoncu kaza veya acil durumla ilgisi olan birine yardım sağlıyorsa bu şart geçerli değildir.
