Karada veya karada, bir sondaj kulesinde en üst düzey denetim pozisyonu, teçhizat yöneticisi veya “takım ustası” tarafından tutulur. Takım ustası, ekip, ekipman ve genel üretim operasyonları dahil tüm operasyonların toplam kontrolünü elinde tutar. Yerinde firma temsilcisi olarak, takım tezgahı delme güvenliği ve teçhizat verimliliği sorumluluğunu üstlenir. Takım ustası maaşları, işverenin, karada veya denizde sondaj yapıp yapmadığını, coğrafi bölgeyi, takım iticisinin üstlendiği sorumluluk seviyesini ve takım ustasının işe getirdiği eğitim ve deneyimi yıllarına bağlıdır.
$config[code] not foundGelir
Bir takım ustası için maaşlar büyük ölçüde değişir. Küçük, bağımsız, kara tabanlı sondaj müteahhitleri için çalışan araç üreticileri genellikle çift görevleri yerine getirir. Takım frezeleri, platformlarda ana deliciler olarak da işlev görebilir. Amerika Birleşik Devletleri Çalışma Bakanlığı veya BLS, petrol ve gaz çıkarma endüstrisinde çalışan döner matkap operatörlerinin saatlik bir ücret karşılığında 27.28 dolar veya haftalık olarak Mayıs 2008'den itibaren 1.120 dolar maaş aldığını bildirmiştir. Toolpushers'a kırk sekiz devletin iki katına kadar maaş ödeyecek.
Gelirle İlgili Hususlar
Delme sürekli bir işlem olduğu için, takım ustası maaşlarının büyük kısmı, haftada 7 gün, 84 saatlik çalışma haftası veya günde 12 saat temelinde hesaplanır ve hesaplanır. Büyük petrol arama şirketleri için çalışan araç üreticilerinin çoğu uzaktadır, açık denizde ve uluslararası yerlerde çalışmakta ve uzun süre evden çıkmalarını istemektedir. İstihdam avantajları tipik olarak dişçilik, görme, sağlık ve maluliyet sigortası, bir 401 (K) veya emeklilik planı, ücretli sağlık izni, tatiller ve tatilin yanı sıra seyahat ücreti, kıdem tazminatı primi ve iyi tamamlanma primidir. Üniformalar, eldivenler, güvenlik tertibatı ve takımın işini yapmak için gerekli tüm ekipman ve malzemeler normalde müteahhitler veya şirketler tarafından sağlanır. Araç üreticileri, günde 450 dolar ve 500 dolar denizaşırı günlük, 12 aylık yenilenebilir bir sözleşme sunar.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiNitelikler ve Eğitim
Araç üreticilerinin çoğu, petrol mühendisliği, yer bilimleri veya kimya alanlarında lisans veya yüksek lisans derecesi olan üniversite mezunlarıdır. Tüm petrol kuyusu sondaj ve tamamlanma sürecinde, önce kundaklama veya derrick elleri olarak çalışıp ardından kafa deliciye ilerleyerek deneyim kazanırlar. Çoğu takım makinesi, süpervizöre veya takım ustasına geçmeden önce bir delici olarak birkaç yıl deneyime sahiptir. Takım makineleri fiziksel olarak uygun olmalıdır, böylece ağır yükleri kaldırabilir ve el emeği yapabilirler. Her ne kadar takım itici esas olarak baş amir olsa da, delme veya bir petrol kuyusunun tamamlanması sırasında ek fiziksel yardım gerektiğinde sık sık devreye girer ve prosedürleri gösterir. Bir takım itici, merdivenlere, merdivenlere, direklere ve iskelelere tırmanma becerisine sahip olmalıdır. Ek olarak, araç üreticileri mükemmel iletişim becerilerine sahip olmalı ve bilgisayarlara uygun olmalıdır. Yönetim becerileri ve detaylara yakından bakmak, başarılı bir takımın bütünleyici becerileridir.
İstihdam Fırsatı Outlook
ABD'de yeni keşfedilen petrol ve gaz rezervleri, deneyimli takım üreticileri için artan bir talep yarattı. ABD Çalışma Bakanlığı, 2008-2018 yıllarında petrol işçileri için istihdam olanaklarında yüzde 18'lik bir artış öngörüyor. Amerika Birleşik Devletleri Çalışma Bakanlığı, petrol ve doğal gaz çıkarımını madencilik kategorisinde sınıflandırmaktadır. Bakanlık, 2008 yılında madencilik endüstrisinde yaklaşık 717.000 maaş ve maaş işi olduğunu bildirmiştir. Yaklaşık 161.6000 petrol ve doğal gaz çıkarımı içindeydi. Takım makinesi işleri, büyük petrol ve gaz rezervlerinin bulunduğu yerlerde yoğunlaşmıştır. Buna göre, takım makineleri Alaska, Louisiana, Teksas, Kaliforniya, Oklahoma ve Kuzey Dakota'da yoğun talep görüyor.
