American Airline pilotunun maaşları, bir pilotun belirli bir şirkette çalıştığı göreceli süre veya kıdem tazminatına göre değişir. Bir Amerikan pilotuna, özellikle de uluslararası rotalarda nasıl ödeme yapıldığını etkileyen ikinci şey, pilotun elde ettiği yeterlilik düzeyi olacaktır. Bir Kaptan veya uçak komutanına, planlanan herhangi bir havayolu uçuşunda yardımcı pilot olan Birinci Subay'dan daha fazla ödeme yapılır.
$config[code] not foundAmerikan Miras Pilotları
Bugünün “mirası” olan Amerikan pilotu, şirketler için uçan uçaklar olarak sınıflandırılmıştır: Amerikan, Delta, United, Continental ve ABD Havayolları. Bu eski pilotlar, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yerel bir havaalanından uluslararası nakliyesi olan rotaları uçuracak. Bu uçuşlar, uzun mesafeli Boeing ve Airbus Aircraft kullanılarak gerçekleştirildi.
Eski Pilot Maaş
Eski Kaptanlar ortalama 170.000 $ / yıl, İlk Subay ise 114.000 $ / yıl. Bu, eski bir taşıyıcıdaki mevcut kıdem listelerindeki medyan sayılara dayanmaktadır. Pek çok eski havayolu şirketi, üst düzey pilotlara sahiptir, çünkü bu havayolu endüstrisinde imrenilen bir iş.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiBüyük ve Bölgesel Havayolları
İkinci uluslararası pilot gruplandırması, rutin olarak uluslararası varış noktalarına hizmet veren Major ve Regional U.S. Bu şirketler ortalama yıllık brüt yolcu gelirlerine göre büyük veya bölgesel kategorilere ayrılır. Express Jet ve Compass Airlines gibi şirketler, Legacy Havayolunun adı altında uluslararası hizmetleri Meksika ve Kanada'ya uçuracak.
Başlıca ve Bölgesel Pilot Ücreti
Başlıca ve Bölgesel Uluslararası Kaptanlar ortalama 72.000 $ / yıl, Birinci Subay ise 40.000 $ / yıl. Bu pilotlar, maksimum 76 koltukla sınırlı olan ve eski gemilerin kullanacağı uzun mesafeli uçaklardan çok daha küçük olan uçakları uçuruyor.
Ödeme Farkları
Gerçek şu ki, hem eski hem de bölgesel havayolu pilotları kümelerinin hala insanların hayatlarından sorumlu olduğu ve iki pilot grubun maaşları arasındaki uyuşmazlık potansiyel olarak endişe verici. Günümüzün modern uçakları, teknoloji ve karmaşıklık söz konusu olduğunda aynı derecede karmaşıktır. Her pilot üssünün ayrıca her türlü uçağı uçurmak için aynı mesleki lisanslara ve sertifikalara sahip olmaları gerekir.
