NASCAR yarışması ABD'deki en popüler izleyici sporlarından biri. Başarılı bir NASCAR sürücüsü olmak, ancak hızlı reflekslerden ve tekerleğin arkasında iyi bir karar vermekten çok daha fazlasını gerektirir. NASCAR devresindeki başarı ekip çalışmasından kaynaklanır. En düşük kat süpürücüsünden araç şefine veya mürettebat şefine kadar takımdaki herkesin çaba göstermesi, sürücüye yarışı kazanma şansı verecek kadar hızlı bir araç inşa etmek ve ayarlamaktır. Araba şefi, ekibin komutanı ikinci ve çoğu altı rakamlı maaş alıyor.
$config[code] not foundNASCAR Takımı
Bir NASCAR ekibi, pazarlama ve idari personel, kat süpürücüler, lastik uzmanları, tamirciler, mühendisler, araba şefleri ve bir ekip şefi dahil onlarca kişiyi istihdam etmektedir. Zemin süpürgeleri genel işçiliktir; lastik uzmanları lastik almaktan ve yarışa hazır olmalarını sağlamaktan sorumludur; mekaniği yarış arabalarının ayarlanması ve onarımı; mühendisler araç dinamiklerini, aerodinamikleri ve motor teknolojisini geçmişteki yarışlardan, test oturumlarından ve bilgisayar simülasyonlarından elde edilen verilerden analiz eder; araba şefleri bir aracı tamamen yarışa hazır hale getirmekle sorumludur; ve bir ekip şefi tüm operasyonu yönetir. Takımın yedi üyesi yarış gününde pit ekibi olarak seçildi.
Otomobil Şefi Görevleri
Araba şefinin pozisyonu, 21. yüzyıl NASCAR mürettebat şefinin gelişen sorumluluklarından kaynaklandı. Günümüzde bir mürettebat şefi, yarış arabasının son montajını ve incelemesini denetlemek için çok fazla idari sorumluluğa sahiptir, böylece görev nispeten yeni bir araba şefi konumuna getirilmiştir. Bir araba şefi, bir otomobil ekibini, aracın gerekli tüm NASCAR standartlarını karşıladığından ve tamamen yarışa hazır olduğundan emin olmak için denetler. Çukur ekibinde birçok araba şefi de görev yapmaktadır.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiAraba Şefi Maaş
NASCAR ekibi üyelerinin çoğu rahat bir yaşam kazanıyor. Car & Driver'a göre NASCAR otomobil şefleri, 2006 yılında ortalama 110.000 ile 130.000 $ arasında kazandılar. Mahkeme belgelerine göre, eski Roush Fenway Yarış Arabası Şefi Jason Myers, 2008 yılında 110.472.96 $ 'lık temel maaş kazandı. Car & Driver, lastik uzmanlarının yılda 50.000 ila 60.000 $ kazandığını ve mürettebatın 200.000 ila 1 milyon dolar arasında bir yerde yıllık maaş kazanabileceğini bildirdi. en başarılı şefler için.
Mürettebat Şefi
Bir ekip başkanı, NASCAR ekibinin genel müdürüdür. Sadece sürücüyle yakın çalışmakla kalmıyor, mühendisleri, makinistleri ve otomobil şefini denetliyor, ayrıca belirli bir yarış pisti ve yarış koşulları için bir aracı "ayarlamaktan" sorumlu. Belirli koşullar altında arabaların geçmişte bu pistte nasıl tepki verdiğini bilerek deneyimden çalışır. Yarış otomobili gövdesinin genel özelliklerine, yayların ve şokların ayarlanması ve lastiklerin hava basıncına karar verir.
