Ulaştırma alanında çeşitli kariyer seçenekleri bulunmaktadır. Su yollarından demiryollarına, hava yollarına kadar, Amerikalılar her zaman toplu taşıma sistemlerine hayran kalmıştır. Amerikan demiryolunun 19. yüzyılın ortalarındaki yükselişi, 20. yüzyılın başlarında uçuşun başlaması gibi ulaştırma endüstrisinde devrim yarattı. Zamanla, her ikisi de Amerika'nın ulaştırma sistemine ayrılmaz hale geldiğinden, sektördeki kariyer sayısı önemli ölçüde artmıştır.
$config[code] not foundRaylı ulaşım
ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu (BLS), demiryolu taşımacılığı alanındaki ortalama iş büyümesini 2018 yılına kadar sürdürüyor. Ortalama büyümeye rağmen, BLS, nitelikli başvuru sahipleri için iş beklediğinin iyi olacağına inanıyor, çünkü emekli olması beklenen işçi sayısının açılması gerektiğine inanıyor sayısız fırsat. Demiryolu endüstrisindeki en belirgin iki pozisyon tren şefi ve mühendisdir. Bu pozisyonlarda çalışmak için asgari nitelik lise eğitimidir. Birçok iletken ve mühendis, deneyimlerinin çoğunu uygulamalı eğitim yoluyla kazanır, ancak genellikle demiryolu tarafından sağlanan resmi eğitimi tamamlamaları gerekir. Ayrıca federal bir lisans almak zorundalar. BLS istatistiklerine göre, ortalama saatlik demiryolu iletkenlerinin ücreti Mayıs 2008 itibariyle saatte 25,40 dolardı; lokomotif mühendisleri saatte 22.54 dolar kazandılar.
Su taşımacılığı
Su taşımacılığı alanında çeşitli kariyer seçenekleri bulunmaktadır. Gemi kaptanları genellikle su taşımacılığı endüstrisinde en belirgin rakamlar olarak kabul edilir. Diğer pozisyonlar arasında güverte arkadaşları veya memurlar, nehir botları pilotları, güverte ayakları ve denizciler ve gemi mühendisleri sayılabilir. BLS projeksiyonlarına göre, bu sektördeki iş sayısının 2018 yılına kadar yüzde 15 oranında artacağı bekleniyor. Eğitim pozisyona göre değişir. Deckhands ve gemi arkadaşları genellikle sadece birkaç gün süren çok temel bir eğitim alırlar. Mühendisler ve güverte memurları, genellikle resmi bir eğitim sınıfını ve binlerce saatlik uygulamalı eğitimi izleyen bir sınava girmelidirler. Ayrıca ABD Sahil Güvenlik’ten de onay almaları gerekir. Zamanla, mühendisler ve güverte memurları sonunda gemi kaptanları haline gelebilir. BLS'ye göre, ortalama yıllık mühendis, güverte memuru ve gemi kaptanı maaşları Mayıs 2008 itibariyle 61.960 dolardı.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiHava Taşımacılığı
Hava taşımacılığı endüstrisinde birçok kariyer seçeneği mevcut olsa da, en belirgin olanı uçak pilotları ve hava trafik kontrolörleridir. Her iki alanda da iş büyümesinin 2018 yılına kadar tüm diğer sektörlere göre ortalama kalması bekleniyor. Pilot olmak için kapsamlı bir eğitim gerekiyor. Çoğu havayolu şirketi üniversite diplomasını istihdam için minimum şart haline getirmiştir. Pilotlar, orduda veya FAA sertifikalı talimatlarla kapsamlı bir eğitim almaktadır. BLS'ye göre, ortalama pilot pilot maaşları Mayıs 2008'den itibaren 111.680 $ 'dır. Çeşitli yollar bir hava trafiği kontrol cihazının konumuna yol açar. Askeri deneyim bir yol sunarken, FAA onaylı bir program aracılığıyla resmi eğitim başka bir şeydir.Bazı insanlar, iş deneyimi ve eğitimin bir araya gelmesiyle hava trafik kontrolörü haline gelir. Hava trafik kontrolörleri uçuşları yönlendirir ve birbirlerinden uzakta olmaları sağlandığından emin olarak emniyette tutarlar. BLS'ye göre, hava trafik kontrolörleri Mayıs 2008'den itibaren yıllık ortalama 111,870 $ maaş aldı.
2016 Hava Trafik Kontrolörleri için Maaş Bilgileri
ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu'na göre, hava trafik kontrolörleri 2016 yılında yıllık ortalama 122.410 dolar kazandılar. Sonunda, hava trafik kontrolörleri 84.730 $ 'lık yüzde 25'lik bir maaş kazandı, bu da yüzde 75'inin bu miktardan daha fazla kazandığını gösteriyor. Yüzde 75'inci maaş 149.230 dolar, yani yüzde 25 daha fazla kazanıyor. 2016 yılında ABD'de hava trafik kontrolörü olarak 24.900 kişi istihdam edildi.
