Güzel sanatlar dereceniz uçak tamirinde size yardımcı olmaz. Bir havacılık tamircisi olarak, iş becerileriniz sizi uçak motorlarının tamirinden ya da hasarlı metal yüzeylerin yeniden işlenmesinden kesilen greslerle kaplı olarak bırakabilir. Döşemelik ve halıdaki gözyaşı tamirinden parmaklarınızı birbirine yapıştırılmış olarak bile bulabilirsiniz. Elektronik ve elektrik mühendisliği derecesi, radar ve telsizleri gibi bir uçağın elektronik sistemlerini onarmak için ihtiyaç duyduğunuz ek lisansı kazanmanıza yardımcı olabilir ve belki de biraz daha yüksek ücrete yol açabilir.
$config[code] not foundMaaş
ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu'na göre bir havacılık tamircisi için ücret, saat başına ortalama 26.55 dolar veya yılda 55.210 dolar. Enformel olarak A / P lisansı olarak adlandırılan bir uçak ve güç lisansı lisansına sahip olmalı ve aletleri, elektronik navigasyon sistemleri, radyosu ve radarı hariç bir uçaktaki her şeyi onarmalıdırlar. Aviyonik teknisyenleri, bu elektronik sistemleri onarmak için saatte ortalama 26.61 dolar veya yılda 55.350 dolar, ancak bunu yapmak için, Federal İletişim Komisyonu tarafından yayınlanan radar onarımı için onaylanan geçerli bir genel telsiz telefon lisansına sahip olmaları gerekir.
Bölgesel Karşılaştırmalar
Çoğu A / P mekaniği, çoğu tarifeli havayolları için hava taşımacılığı faaliyetlerini desteklemektedir. A / P mekaniği için en yüksek ücretler Maryland, Connecticut, Tennessee ve Hawaii'de bulunur. Aviyonik teknisyenleri için en yüksek ücretler Hawaii, Pennsylvania, Washington, Kansas ve New York'ta bulunur. Havai ve elektrik santrali teknisyenleri ve aviyonik teknisyenleri için ilk beşe giren Hawaii'de, aviyonik teknolojisi yılda 67.550 dolar, uçak ve enerji santrali yılda 62.710 dolar kazanıyor.
Günün Videosu
Size Sapling tarafından getirildi Size Sapling tarafından getirildiİçeren faktörler
Bir aviyonik teknisyeninin saatlik ücretinin biraz daha yüksek olması, A / P lisansına ek olarak FCC tarafından verilen bir genel telsiz telefon lisansına sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Bu lisans radar hariç her türlü radyo yayın cihazını tamir etmesini ve test etmesini sağlar. Radar onarımı, genel telsiz telefon lisansı için ek bir onay ve ek bir sınav gerektirir. FCC tarafından "element 8" olarak adlandırılan radar onayı, gemi radarı da dahil olmak üzere her türlü radarı tamir etmesine izin veriyor.
Kariyer Görünümü
2010 yılında, BLS 2010 ve 2020 arasındaki tüm meslekler için yüzde 14 ile genel bir büyüme öngörmüştür. Aviyonik işlerin yüzde 7 oranında artacağı tahmin edilmektedir - 2010 yılında BLS tarafından öngörülen toplam iş kazançlarının yarısının. Her iki sertifikayı alan kişilerin işlerinde olduğu gibi, uçak ve elektrik santrali mekaniğinin de sadece yüzde 6 oranında artacağı tahmin edilmektedir.
