Pilot uçan modern bir jet uçağı olan kariyerin birçok ödülü ve zorluğu var. Bu hedefe doğru ilerlemenin birkaç yolu vardır, ancak her biri hem zaman hem de para için bir taahhüt gerektirir.
Deneyim
Bir jet uçağının uçması, ister genel bir havacılık şirketi jet olsun, isterse ticari uçak olsun, daha küçük, daha yavaş ve daha az karmaşık uçaklarda saatlerce deneyim gerektirir. Çok az sayıda pilot jet uçağı eğitimine başladı. Askeri pilotlar bile T-34 gibi jet eğiticilere geçmeden önce tek motorlu piston uçakları ile başlar. Jet uçağının karmaşıklığı ve hızı, tecrübesiz pilotlar için onları uygun kılmaz.
$config[code] not foundPilot olarak tecrübe uçuş zamanında ölçülür. Çoğu pilotun, yalnızca özel pilot lisanslarını alabilmeleri için 40 ila 50 saatlik uçuş süresi olması gerekir. Bir pilotun tipik olarak bir jet uçağını uçurmak için gerekli olan diğer derecelendirmeleri aldığı zaman, en az 250 saat bakıyorlar. Bu, aşağıdaki dereceleri almak için gereken minimum süreleri içerir: ticari ve enstrüman. 12.500 pound'un üzerinde brüt kalkış ağırlığına sahip olan jet uçakları, aynı zamanda söz konusu uçak için özel bir tip degerlendirmesi gerektirmektedir. Tek başına tür değerlendirmesi, uçağa bağlı olarak, 15.000 ila 30.000 ABD Doları arasında herhangi bir yere mal olabilir. Bazı bölgesel havayollarının, bölgesel bir jet üzerinde ilk subay olarak uçmak için 250 saat gibi kısa bir sürede pilot kullandığı bilinmesine rağmen, 1.500 saat veya daha yüksek olan daha tipiktir. Onbeş yüz saat, bir Havayolu Taşıma Pilotu notu veya ATP'yi almak için gereken minimum uçuş süresidir. Genel havacılığın çoğu pilotu uçuş eğitmenleri olarak uçuş süresini arttırır.
Bir jet uçağını uçurmak için fiziksel gereksinimler birinci sınıf bir fiziksel sağlamak için gerekenlere eşittir. Kaptan olarak uçan profesyonel pilotların, altı ayda bir birinci sınıf bir fiziği geçmesi gerekir. Birinin birinci sınıf bir fiziksel elde etmesini yasaklayabilecek tıbbi durumlardan bazıları; diyabet, renk körlüğü, psikiyatrik durumlar (bipolar, depresyon veya şizofreni gibi) ve görme problemlerini içerir.
Bahşiş
Bir kariyeri pilot olarak düşünen herkes, uçuş eğitimini üniversite diploması ile birlikte almayı düşünmelidir. Profesyonel pilot için derece programları sunan birçok iyi üniversite vardır.
Uyarı
Havacılık çok döngüsel bir endüstridir. Ekonomi durgunluğa girdiğinde, insanlar seyahatlerini geri çekiyor ve havayolları bunun sonucunda acı çekiyor. Havayolları kapasiteyi düşürerek ayarlanır. Bu, daha az uçuşla sonuçlanır ve pilotlar çoğu zaman işsiz kalır ve az sayıda işin kaldığı için şiddetli bir rekabet yaşarlar. Ekonomi büyürken bunun tersi geçerlidir. Bu dönemlerde gereksinimler azalır ve doğru zamanda kendilerini doğru yerde bulanlar için fırsatlar mevcuttur.
