New York'taki bir tartışma, küçük araba sahiplerini şehre ve daha özel olarak yeni seçilen Belediye Başkanı Bill de Blasio'ya karşı koyuyor. De Blasio, Central Park'ta atlı arabaları, uzun bir geleneği ve arabaların, atların ve ahırların sahipleri dahil birçok küçük işletme sahibini destekleyen bir ekosistemi ortadan kaldırma sözü verdi. Ancak şu an için belediye meclisi, belediye başkanını izinde durdurmuş görünüyor ve mesele henüz belediyenin gündeminde bile bulunmuyor.
$config[code] not foundHayvan hakları grupları da dahil olmak üzere at arabası sürmek, atın ve at arabası ticaretinin hayvanlar için kötü olduğu konusunda ısrar ediyorlar. Treehugger, atların uygun meraların reddedildiğini, egzoz dumanlarına maruz kaldığını ve fazla çalıştığını söylüyorlar.
Ancak New York At ve Vagonlar Birliği sözcüsü Stephen Malone, vagon ticaretinin yıllar boyunca pek çok at ve at arabası ve ahır sahibi desteklediğini söylüyor. Bir CNN editöründe şöyle yazar:
“Babam Central Park South'daki at ve arabalara tökezledi ve ikramiyeyi vurdu. Üçüncü kuşak bir demirci idi ve derhal el arabası ticaretine istikrarlı el ve demirci olarak çalışmaya başladı. Bütün gün çalışacak, arabalarla ilgili problemleri çözüp, sonra da at ayakkabılarını giyecek.
Kararlı sahibi, ekstra ücret kazanmak için hafta sonları bir araba kullanmasına izin verdi. İlk arabasını satın aldığında 1967 yılına kadar böyle çalıştı. Bu benim aile geleneğimin kökeni. At ve at arabası 1967'den beri ailemin masasına ekmek ve tereyağı koymuş ve yıllarca böyle kalmasını istiyorum. ”
Dahası, New York’un at ve vagon endüstrisindeki kişiler, atların zalimce muamele gördükleri suçunda ısrar ediyorlar. Treehugger bile daha önceki bir yayında, ihmal ya da suiistimal suçlamalarının güvencesiz göründüğünü itiraf etti.
Belediye başkanı, atları çevre dostu “vintage” elektrikli arabalarla değiştirmeyi ve ilk taşıma sahiplerine bir yasağı için tazminat teklif etmeyi teklif etti. Ancak hiç kimse turistlerin 20 dakika boyunca 50 dolar ya da New York'ta bir arabaya binmeleri için bir saat boyunca 130 dolar ödeyeceğini hayal edemez.
Ancak bu, tehlikede olan çok sayıda küçük at arabası, at ve ahır mal sahibinin geçim kaynağından ibaret değildir. Endüstri 300 kişiyi istihdam ediyor ve şehir ekonomisi için yıllık yaklaşık 19 milyon dolar kazanıyor.
Diğer birçok küçük işletme sahibi gibi, at ve at arabası ticaretine katılanlar, topluluklarının dokusuna büyük ölçüde katkıda bulundu. Bu iş adamlarının savunucuları, önerilen yasağın hayvanların refahı ile ilgili olmadığını söylüyor. De Blasio’nun kampanyasına katkıda bulunan politika ve etkili hayvan hakları aktivistleri ile ilgili.
New York City'de gelişmeye devam eden işletmeleri, topluluklarını daha iyi bir yer haline getirdiğine inandıklarını korumak için belediye binasıyla mücadele sözü verdiler.
Shutterstock ile taşıma fotoğrafı
5 Yorumlar ▼
