ABD’de taşınan tüm yüklerin% 71’inden Amerikan kamyon şirketleri sorumludur. Trucking.org, yalnızca 2017'de sektörde 50.000'den fazla doldurulmamış iş bulunduğunu bildirmiştir. Small Business Trends, Jetco Delivery CEO'su Brian Fielkow ile, bu kritik kalıcı boşluğa çözüm olarak gördükleri hakkında konuştu.
Fielkow, “Kamyon endüstrisi, her yıl% 100 ortalama sürücü devir hızı ile işaretlendi” diyor. “Bu tür sayılarla bir hizmet modeli ve kültürü oluşturmak çok zor.”
$config[code] not foundKamyon Sürücüsü Yetersizliği Çözümleri
Sürücüler için Ödeme Yapısını Değiştirin
Bir grup olarak sürücülere ücretlerinin ödenmediğini ve ücretlerinin, yaşam maliyeti gibi normal ölçütlere uymadığını söylemeye devam ediyor. Bazı sürücülerin miller tarafından ödenmesi gerçeği gibi başka tutarsızlıklar da var - eğer Montana’yı kullanıyorsanız, ancak milleri dolaştıramayacağınız NYC, Chicago ya da Houston’da yükler getiren bir sürücü olduğunuzda çok fazla değil.
Fielkow, bu çok önemli sektörün karşılaştığı sorunları bu şekilde özetledi.
“Yapmamız gereken, eski tazminat modellerine saldırmak” diyor asgari değerlerin uygulanmasının ve / veya saatlik ücret sağlanmasının sürücü tahliyesini durdurabileceğini söylüyor.
Değişen Talep İle Başa Çıkmanın Yollarını Arayın
“Sürücülere hala mil başına veya yükün yüzdesi gibi değişken faktörlerle ödeme yapabilirsiniz, ancak sürücülerin her hafta en az bir miktar eve götüreceklerini bilmeleri için asgari koşullara sahip olmanız gerekir.”
Fielkow, işverenlerin bu değişiklikleri yapması gerektiğinin altını çizse de, talebin sık sık dalgalandığı bir sektörde yokuş yukarı bir savaş olabileceğini kabul ediyor.
Müşterilerle Samimi Konuşmalar Var
“Her şey, müşterilerinizle samimi konuşmalar yapmayı gerektirir çünkü oranları değiştirmeden sürücünün tazminatını değiştiremezsiniz” diyor, sorunun bir başka kısmı da endüstrinin böylesine parçalı olmasından kaynaklanıyor.
Her şey aynı yoldan Fielkow'un sürücü kapasitesi sorunu dediği şeye iniyor. Endüstri bunu çözmezse, ürünler pazarlanmayacaktır.
İş Kültürünü Geliştirin
Jetco Delivery, Fielkow’un sözlerini harekete geçirdi. Maaşlarını yükselttiler ve müşterilerle gerekli konuşmaları yaptılar. Para yönetim kurulunda önemli bir faktör olsa da, Fielkow her şeyin olmadığını biliyor. Bu nedenle şirketi, onlar için daha ilgi çekici bir ortam oluşturarak, kamyoncularla uzun vadeli ilişkileri desteklemek için tasarlanan diğer değişiklikleri de uyguladı.
Bu değişiklikleri yapmak isteyen firmaları “Tercih Edilen Taşıyıcılar” olarak nitelendiriyor. Bu yenilikçilerden biri olmak için, Jetco'da diğer şirketlerin taklit etmek için yapacağı bazı diğer değişiklikleri de uyguladı. Bu iş kültürü etrafında sağlanan merkezi.
Yeni İşe Yerleştirme İşlemini Geliştirin
Yeni işe alımlarla yapılan kahvaltı toplantısı, Jetco'nun kadranı sağlıklı bir işyerinde açmak için çabalama yollarından biridir. Yeni sürücülere, birkaç ay çalıştıktan sonra yönetimi kontrol etme şansı veriyor.
Sürücü Komitesi gibi başka teşvikler de var ve entegrasyon ve oryantasyon arasındaki farkları anlamaya odaklanın. Ancak Fielkow, şirketinin sunduğu en önemli avantajlardan birinin en az yapılandırılmış olduğunu söylüyor.
“En önemli husus, çalışanlarınızı dinlemekte olduğunuzdan, yöneticilerden biri güne gitmeden önce o kahvenin içilmesini sağlamak gibi şeyler yapmaktır” diyor.
Resim: Jetco Teslimatı
1
