İç Gelir Servisi, karayolu traktörlerinin, römorkların, kamyonların ve lastiklerin satışına ve ağır vasıtaların kullanımına uygulanan vergileri sınırlandırmak için 30 yıldan daha eski bir “karayolu taşıt aracı” tanımını güncelleyecek kurallar önermiştir. karayolu.
Küçük işletme savunucuları, yeni kurallardan memnun olmayan geri ateş ediyorlar. Yeni kuralların ek evrak işlerini gerektireceğini ve iş sahiplerinin sırtına aşırı ekonomik bir yük getireceğini söylüyorlar.
$config[code] not foundIRS Önerilen Kurallar Özeti
Önerilen kuralların bildirilmesinde IRS, 1982 tarihli Karayolu Gelir Yasası uyarınca Karayolu Kullanım Vergi Düzenlemeleri, Üreticiler ve Perakendeciler Vergi Düzenlemeleri ve Geçici ÖTV Vergi Düzenlemeleri'nde mevcut düzenlemelerin çoğunun yürürlükteki kanunları yansıtmadığını söyledi..
Bu yeni düzenlemeler yıllar içinde vergi hukukunda meydana gelen değişiklikleri içerecek, orijinal düzenlemelerde yer almayan veya önceki bir düzenlemeyi değiştirmemiş olabilecek bir noktaya değinecektir.
Önerilen düzenlemeler vergi kanununun birkaç bölümünü içermektedir:
- IRC bölümü 4051 - kamyon şasisi ve karoseri, kamyon römorku ve yarı römork şasi ve gövdelerinin ilk perakende satışında ve römork veya yarı römorkla birlikte kullanılan traktörlerde yüzde 12 vergi sağlar;
- IRC bölümü 4052 - bölüm 4051 ile ilgili tanımları ve özel kuralları içerir;
- IRC bölümü 4071 - bir üretici tarafından satılan lastiklere vergi uygular ve bu vergiyi belirlemek için özel kurallar içerir;
- IRC bölümü 4072 - bölüm 4071 ile ilgili tanımları içerir.
- IRC bölümü 4221 - vergisiz olduğu tespit edilen satışları kapsar.
Washington Ulusal Vergi Federal Kredi Sorumlusu Trina Pinneau, “Önerilen yönetmelikler bu vergi kodu bölümlerine girmiştir ve vergi mükelleflerine vergilendirilebilirlik veya muafiyet kurallarına nasıl uyulması gerektiği konusunda rehberlik etmeyi amaçlamaktadır” dedi. RSM ABD'de bir denetleme, vergi ve danışmanlık şirketi olan Small Business Trends ile e-posta alışverişinde teşvikler. “Bu bölümler için yürürlükte olan düzenlemeler var, ancak bazıları güncel olmayan 30 yıl kadar.”
Pinneau, bu düzenlemelerin, kullananları değil, ağır kamyon / traktör / römork tipi araçların üreticilerini ve perakende satıcılarını etkileyeceğini vurguladı.
“Vergi ilk perakende satışta, bu nedenle sahiplerinin değil, kamyonların üreticileri ve satıcıları için geçerli olacak” dedi.
Yarı römorklu veya traktörlü özel tip araçlar da eklenecek, ancak Pinneau belli bir ağırlık altındaki otomobiller için muafiyet bulunduğunu belirtti.
Kurallar için geçerli olduğu gibi, “Mac kamyoneti düşün, Toyota kamyoneti değil” dedi.
Karar, Küçük İşletmelere 'Ekonomik Yükü' Koyduğunu SBA söyledi
Ancak, Küçük İşletmeler Avukatlık Bürosu, önerilen işletmelere yönelik endişelerini dile getirerek, küçük işletmelere aşırı zorluklar yaşadıklarını - özellikle de küçük perakendecilere atıfta bulunduğunu belirtti.
“Küçük işletme paydaşları, önerilen kuralların sonuçlandırılması halinde IRS'nin tahminini aşan önemli bir evrak ve ekonomik yük getireceğini savunuyor” dedi.
Bu, IRS’in önerisine göre, düzenlemelerin “önemli sayıda küçük işletme” üzerinde önemli bir etkisi olmayacağını ve “gerekli bilgiyi güvenceye almak ve korumak için gereken zamanın minimum” olduğunu belirten bir ifadeye karşı çıkıyor.
Avukatlık Bürosu'nun endişesinin nedenini açıklayan Pinneau, “SBA, yeni düzenlemelerin fazladan bir evrak eklenmesiyle sonuçlanmayacağını açıklarken IRS'nin araştırma yapmadığını söylüyor” dedi. “Ayrıca küçük işletmeler üzerinde önemli bir ekonomik etkinin olmayacağının belirlenmesi için gerçek bir temeli olmadığını söylüyorlar.”
Gerçek kanıtı oluşturmak için Savunuculuk, IRS'nin önerilen kuralları tam bir Düzenleyici Esneklik Yasası (RFA) analizine tabi tutmasını ve IRS'in “kamuoyuna yayınlamasını ya bir sertifikayı ya da İlk Düzenleyici Esneklik Analizi (IRFA), ”diye açıkladı.
Avukatlık, iki analiz türünden herhangi birinin yorum için yayınlanmasının, küçük işletmelere önerilen kurallarla yaratılabilecek evrak yükü miktarını değerlendirmek için yeterli veri sağladığını belirtti.
IRS Kararı İçin Gerekli Olan Ek Federal ÖTV Vergi Raporlama Belgeleri
IRS'nin önerdiği karar, brüt araç ağırlığı (GVW) ve brüt toplam ağırlık (GCW) için yeni kayıt tutma gereklilikleri sağlayacak ve vergilendirilebilir araçların ve vergilendirilebilir lastiklerin belirli satışlarında vergisiz statü oluşturmak için kullanılacak model sertifikaları sağlayacak.
Pinneau, “Geçmişte, vergi mükellefinin birkaç işlemi kapsayan bir battaniye sertifikası olabilir” dedi. “Şimdi, her öğe için bir sertifika olmalı.”
Diğer evrak alanı perakendecilerin, sadece muaf tutulanlar yerine tüm kamyon / treyler ve Traktörler GVW ve GCW kayıtlarını tutmasını gerektirecektir. “Bunun bir satış faturasında olacağını düşünüyorum” dedi.
Öncelikle, herhangi bir ek evrak, Pinneau'ya göre, aksi takdirde değerlendirilecek bir vergiden kaçınmak isteyen varlıkları içermektedir.
“Ekstra evrakların çoğu, bir vergi mükellefi, vergiden muaf olduğunu söylediğinde yer alıyor” dedi. “Mükellef, belirli bir muafiyeti sağladığını iddia ederse, o zaman bir sertifikaya sahip olması gerekir.”
Daha fazla bilgi edinmek isteyenler, Pinneau tarafından yazılmış bir makaleyi ve önerilen kural değişikliklerinin ne anlama geldiğini ve ne anlama geldiklerini ayrıntılı olarak açıklayan bir meslektaşım tarafından yazılmış bir makaleyi okumak için RSM ABD web sitesini ziyaret etmelidir.
Shutterstock ile Kamyon Fotoğrafı
Yorum ▼
